Den 26 juli antog den tyska federala regeringen en ny version av den nationella väteenergistrategin i hopp om att påskynda utvecklingen av Tysklands väteekonomi för att hjälpa den att uppnå sitt klimatneutralitetsmål för 2045.
Tyskland försöker utöka sitt beroende av väte som en framtida energikälla för att minska utsläppen av växthusgaser från mycket förorenande industrisektorer som stål och kemikalier, och för att minska beroendet av importerade fossila bränslen.För tre år sedan, i juni 2020, släppte Tyskland sin nationella strategi för väteenergi för första gången.
Grönt vätemål fördubblades
Den nya versionen av strategiutgåvan är en ytterligare uppdatering av den ursprungliga strategin, huvudsakligen inklusive den accelererade utvecklingen av väteekonomin, alla sektorer kommer att ha lika tillgång till vätgasmarknaden, allt klimatvänligt väte beaktas, den accelererade expansionen av vätgasinfrastruktur, internationellt samarbete Vidareutveckling etc. för att utveckla ett handlingsramverk för väteenergiproduktion, transporter, tillämpningar och marknader.
Grönt väte, producerat genom förnybara energikällor som sol och vind, är ryggraden i Tysklands planer på att avvänja sig från fossila bränslen i framtiden.Jämfört med det mål som föreslogs för tre år sedan har den tyska regeringen fördubblat det gröna vätgasproduktionskapacitetsmålet i den nya strategin.Strategin nämner att 2030 kommer Tysklands produktionskapacitet för grönt väte att nå 10 GW och göra landet till ett "vätekraftverk".ledande leverantör av teknik”.
Enligt prognoser kommer Tysklands vätgasbehov år 2030 att vara så högt som 130 TWh.Denna efterfrågan kan till och med bli så hög som 600 TWh år 2045 om Tyskland ska bli klimatneutralt.
Därför, även om målet för hushållselektrolyskapacitet höjs till 10 GW år 2030, kommer 50 % till 70 % av Tysklands efterfrågan på vätgas fortfarande att tillgodoses genom import, och denna andel kommer att fortsätta att öka under de närmaste åren.
Som ett resultat säger den tyska regeringen att den arbetar på en separat strategi för import av väte.Dessutom planeras att bygga ett väteenergiledningsnät på cirka 1 800 kilometer i Tyskland redan 2027-2028 genom nybyggnation eller renovering.
"Att investera i väte är att investera i vår framtid, i klimatskydd, i tekniskt arbete och i trygg energiförsörjning", säger Tysklands vice förbundskansler och ekonomiminister Habeck.
Fortsätt att stödja blått väte
Enligt den uppdaterade strategin vill den tyska regeringen påskynda utvecklingen av vätgasmarknaden och "avsevärt höja nivån på hela värdekedjan".Hittills har statligt stöd begränsats till grönt väte, och målet är fortfarande "att uppnå en tillförlitlig försörjning av grönt, hållbart väte i Tyskland".
Utöver åtgärder för att påskynda marknadsutvecklingen inom flera områden (säkerställa tillräcklig vätgasförsörjning till 2030, bygga fast vätgasinfrastruktur och applikationer, skapa effektiva ramvillkor) rör de aktuella nya besluten även statligt stöd till olika former av vätgas.
Även om det direkta ekonomiska stödet till väteenergi som föreslås i den nya strategin är begränsat till produktion av grönt väte, kan tillämpningen av väte som produceras av fossila bränslen (så kallat blå väte), vars koldioxidutsläpp fångas upp och lagras, också ta emot statligt stöd..
Som strategin säger ska väte i andra färger också användas tills det finns tillräckligt med grönt väte.I samband med konflikten mellan Ryssland och Ukraina och energikrisen har målet om försörjningstrygghet blivit ännu viktigare.
Vätgas som produceras av förnybar el ses alltmer som ett universalmedel för sektorer som tung industri och flyg med särskilt envisa utsläpp i kampen mot klimatförändringarna.Det ses också som ett sätt att stärka elsystemet med vätgasanläggningar som backup under perioder med låg förnybar produktion.
Förutom kontroversen om huruvida olika former av väteproduktion ska stödjas, har området för väteenergitillämpningar också varit i fokus för diskussionen.Den uppdaterade vätgasstrategin säger att användningen av vätgas inom olika tillämpningsområden inte bör begränsas.
Nationell finansiering bör dock fokuseras på områden där användningen av vätgas är "absolut nödvändig eller det inte finns något alternativ".Den tyska nationella strategin för väteenergi tar hänsyn till möjligheten till en utbredd tillämpning av grönt väte.Fokus ligger på sektoriell koppling och industriell omvandling, men den tyska regeringen stöder även användningen av väte inom transportsektorn i framtiden.Grönt väte har störst potential inom industrin, i andra svåravkarboniserade sektorer som flyg och sjötransporter och som råvara för kemiska processer.
Strategin slår fast att en förbättring av energieffektiviteten och att påskynda utbyggnaden av förnybar energi är avgörande för att uppfylla Tysklands klimatmål.Den betonade också att direkt användning av förnybar el är att föredra i de flesta fall, till exempel i elfordon eller värmepumpar, på grund av dess lägre omvandlingsförluster jämfört med att använda väte.
För vägtransporter kan vätgas endast användas i tunga kommersiella fordon, medan det vid uppvärmning kommer att användas i "ganska isolerade fall", sade den tyska regeringen.
Denna strategiska uppgradering visar Tysklands beslutsamhet och ambition att utveckla väteenergi.Strategin anger tydligt att 2030 kommer Tyskland att bli en "stor leverantör av vätgasteknik" och etablera ett utvecklingsramverk för väteenergiindustrin på europeisk och internationell nivå, såsom licensförfaranden, gemensamma standarder och certifieringssystem, etc.
Tyska energiexperter sa att väteenergi fortfarande är en saknad del av den nuvarande energiomställningen.Det går inte att bortse från att det ger en möjlighet att kombinera energisäkerhet, klimatneutralitet och ökad konkurrenskraft.
Posttid: 2023-08-08
