Enligt den tyska regeringens nya planer kommer väteenergi att spela en roll på alla viktiga områden i framtiden.Den nya strategin beskriver en handlingsplan för att säkerställa marknadsbyggande till 2030.
Den tidigare tyska regeringen hade redan presenterat den första versionen av den nationella strategin för väteenergi 2020. Trafikljusregeringen hoppas nu kunna påskynda främjandet av det nationella väteenerginätverkets konstruktion och säkerställa att tillräcklig väteenergi kommer att erhållas i framtiden under villkoret för importtillägg.Elektrolyskapaciteten för vätgasproduktion kommer att öka från 5 GW till minst 10 GW år 2030.
Eftersom Tyskland är långt ifrån att kunna producera tillräckligt med väte själv, kommer en ytterligare import- och lagringsstrategi att genomföras.Den första versionen av den nationella strategin säger att 2027 och 2028 ska ett initialt nätverk av mer än 1 800 kilometer ombyggda och nybyggda vätgasledningar skapas.
Linjerna kommer delvis att stödjas av programmet Projects of Important European Common Interest (IPCEI) och inbäddas i ett transeuropeiskt vätgasnät på upp till 4 500 km.Alla större produktions-, import- och lagringscentra bör vara anslutna till relevanta kunder senast 2030, och väte och dess derivat kommer att användas i synnerhet i industriella tillämpningar, tunga kommersiella fordon och i allt större utsträckning inom flyg och sjöfart.
För att säkerställa att vätgas kan transporteras över långa avstånd, introducerade de 12 stora rörledningsoperatörerna i Tyskland också den planerade gemensamma planen "National Hydrogen Energy Core Network" den 12 juli. "Vårt mål är att bygga om så mycket som möjligt och inte att bygga nytt”, säger Barbara Fischer, VD för Tysklands överföringssystemoperatör FNB.I framtiden kommer mer än hälften av rörledningarna för transport av vätgas att omvandlas från de nuvarande naturgasledningarna.
Enligt nuvarande planer kommer nätet att omfatta rörledningar med en total längd på 11 200 kilometer och är planerad att vara i drift 2032. FNB uppskattar att kostnaden kommer att uppgå till miljarder euro.Det tyska förbundsministeriet för ekonomi använder termen "vätemotorväg" för att beskriva det planerade rörledningsnätet.Det tyska federala energiministeriet sa: "Härnnätverket för väteenergi kommer att täcka de för närvarande kända regionerna för stor väteförbrukning och produktion i Tyskland, och förbinder därmed centrala platser som stora industricentra, lagringsanläggningar, kraftverk och importkorridorer."
I en ännu oplanerad andra fas, från vilken allt fler lokala distributionsnät kommer att förgrena sig i framtiden, kommer en omfattande utvecklingsplan för vätgasnät att ingå i energiindustrilagen i slutet av detta år.
Eftersom vätgasnätverket till stor del fylls av import, för den tyska regeringen redan samtal med flera stora utländska vätgasleverantörer.Stora mängder väte kommer sannolikt att transporteras genom rörledningar i Norge och Nederländerna.Grön energinav Wilhelmshaven bygger redan stora infrastrukturprojekt för transport av vätederivat som ammoniak med fartyg.
Experter är skeptiska till att det kommer att finnas tillräckligt med väte för flera användningsområden.Inom rörledningsoperatörsbranschen finns dock optimism: När infrastrukturen väl är på plats kommer den också att locka producenter.
Posttid: 24 juli 2023
