Det franska nationella järnvägsföretaget (SNCF) föreslog nyligen en ambitiös plan: att lösa 15-20 % av elbehovet genom solcellspaneler fram till 2030, och att bli en av de största solenergiproducenterna i Frankrike.
SNCF, den näst största markägaren efter den franska regeringen, meddelade den 6 juli att man kommer att installera 1 000 hektar baldakin på marken man äger, såväl som på att bygga tak och parkeringsplatser, enligt Agence France-Presse.Solcellspaneler, den totala investeringen i planen förväntas uppgå till 1 miljard euro.
För närvarande arrenderar SNCF sin egen mark till solenergiproducenter på flera platser i södra Frankrike.Men ordförande Jean-Pierre Farandou sa den 6:e att han inte var optimistisk om den befintliga modellen, och trodde att det var att "hyra ut vårt utrymme till andra billigt och låta dem investera och göra vinst."
Farandu sa: "Vi växlar."”Vi hyr inte längre ut marken, utan producerar el själva... Det här är också en slags innovation för SNCF.Vi måste våga titta längre.”
Francourt betonade också att projektet skulle hjälpa SNCF att kontrollera priserna och skydda den från fluktuationer på elmarknaden.Ökningen i energipriserna sedan början av förra året har fått SNCF att påskynda planerna, och företagets passagerarsektor ensam förbrukar 1-2 % av Frankrikes el.
SNCF:s solenergisystem kommer att täcka alla regioner i Frankrike, med projekt som startar i år på cirka 30 platser av varierande storlek, men Grand Est-regionen kommer att vara "en stor leverantör av tomter".
SNCF, Frankrikes största konsument av industriell el, har 15 000 tåg och 3 000 stationer och hoppas kunna installera 1 000 megawatt solcellspaneler inom de närmaste sju åren.För detta ändamål driver ett nytt dotterbolag SNCF Renouvelable och kommer att konkurrera med industriledare som Engie eller Neoen.
SNCF planerar också att leverera el direkt till elektrisk utrustning på många stationer och industribyggnader och att driva några av sina tåg, varav mer än 80 procent för närvarande går på el.Under högtrafik kan el användas för tåg;under lågtrafik kan SNCF sälja den och de ekonomiska intäkterna kommer att användas för att finansiera underhåll och förnyelse av järnvägsinfrastruktur.
Frankrikes minister för energiomställning, Agnès Pannier-Runacher, stödde solenergiprojektet eftersom det "minskar räkningarna samtidigt som det stärker infrastrukturen".
SNCF har redan börjat installera solcellspaneler på parkeringsplatserna på ett hundratal små järnvägsstationer, samt flera stora järnvägsstationer.Panelerna kommer att installeras av partners, där SNCF åtar sig att "köpa, där så är möjligt, de komponenter som behövs för att bygga sina solcellsprojekt i Europa".
Om man blickar framåt mot 2050 kan så många som 10 000 hektar täckas av solpaneler, och SNCF förväntar sig att den ska vara självförsörjande och till och med sälja vidare mycket av den energi den producerar.
Posttid: 2023-07-07
