Det franska järnvägsbolaget (SNCF) lade nyligen fram en ambitiös plan: att lösa 15–20 % av elbehovet genom elproduktion från solpaneler år 2030, och att bli en av de största solenergiproducenterna i Frankrike.
SNCF, den näst största markägaren efter den franska regeringen, meddelade den 6 juli att de kommer att installera 1 000 hektar trädkronor på den mark de äger, samt på byggnadstak och parkeringsplatser, enligt Agence France-Presse. För solpaneler förväntas den totala investeringen i planen uppgå till 1 miljard euro.
För närvarande hyr SNCF ut sin egen mark till solcellsproducenter på flera platser i södra Frankrike. Men ordförande Jean-Pierre Farandou sa den 6:e att han inte var optimistisk om den befintliga modellen, och ansåg att den innebar att ”hyra ut våra lokaler billigt till andra och låta dem investera och göra vinst”.
Farandu sa: ”Vi växlar upp.” ”Vi hyr inte längre ut marken, utan producerar el själva… Detta är också en sorts innovation för SNCF. Vi måste våga se längre.”
Francourt betonade också att projektet skulle hjälpa SNCF att kontrollera biljettpriserna och skydda företaget från fluktuationer på elmarknaden. De kraftigt ökade energipriserna sedan början av förra året har fått SNCF att påskynda sina planer, och företagets passagerarsektor förbrukar ensamt 1–2 % av Frankrikes el.
SNCF:s solenergiprojekt kommer att omfatta alla regioner i Frankrike, med projekt som startar i år på cirka 30 platser av varierande storlek, men Grand Est-regionen kommer att vara "en stor leverantör av tomter".
SNCF, Frankrikes största konsument av industriell el, har 15 000 tåg och 3 000 stationer och hoppas kunna installera solpaneler med en maximal effekt på 1 000 megawatt inom de kommande sju åren. För detta ändamål drivs ett nytt dotterbolag, SNCF Renouvelable, som kommer att konkurrera med branschledare som Engie eller Neoen.
SNCF planerar också att leverera el direkt till elektrisk utrustning i många stationer och industribyggnader och att driva en del av sina tåg, varav mer än 80 procent för närvarande drivs med el. Under rusningstid kan el användas för tåg; under lågtrafik kan SNCF sälja den, och de resulterande ekonomiska intäkterna kommer att användas för att finansiera underhåll och förnyelse av järnvägsinfrastrukturen.
Frankrikes minister för energiomställning, Agnès Pannier-Runacher, stödde solprojektet eftersom det ”minskar kostnaderna samtidigt som det stärker infrastrukturen”.
SNCF har redan börjat installera solcellspaneler på parkeringsplatserna vid ett hundratal små järnvägsstationer, samt flera stora järnvägsstationer. Panelerna kommer att installeras av partners, och SNCF åtar sig att "köpa, där så är möjligt, de komponenter som behövs för att bygga sina solcellsprojekt i Europa".
Framåt år 2050 kan så många som 10 000 hektar täckas av solpaneler, och SNCF förväntar sig att de ska vara självförsörjande och till och med sälja vidare en stor del av den energi de producerar.
Publiceringstid: 7 juli 2023
