Det franska National Railway Company (SNCF) föreslog nyligen en ambitiös plan: att lösa 15-20% av elbehovet genom fotovoltaisk panelproduktion år 2030 och att bli en av de största solenergiproducenterna i Frankrike.
SNCF, den näst största markägaren efter den franska regeringen, tillkännagav den 6 juli att den kommer att installera 1 000 hektar tak på den mark som den äger, liksom att bygga tak och parkeringsplatser, enligt Agence France-Presse. Fotovoltaiska paneler förväntas den totala investeringen av planen nå 1 miljard euro.
För närvarande hyr SNCF sitt eget land till solproducenter på flera platser i södra Frankrike. Men ordförande Jean-Pierre Farandou sa den sjätte att han inte var optimistisk för den befintliga modellen och tänkte att den "hyrde vårt utrymme till andra billigt och låter dem investera och göra en vinst."
Farandu sa: "Vi växlar växlar." "Vi hyr inte längre ut landet, men producerar själva el ... detta är också en slags innovation för SNCF. Vi måste våga titta vidare."
Francourt betonade också att projektet skulle hjälpa SNCF att kontrollera priser och skydda det från fluktuationer på elmarknaden. Ökningen i energipriserna sedan början av förra året har fått SNCF att påskynda planerna, och företagets passagerarsektor bara förbrukar 1-2% av Frankrikes el.
SNCF: s solenergi kommer att täcka alla regioner i Frankrike, med projekt som börjar i år på cirka 30 platser i olika storlekar, men Grand EST -regionen kommer att vara "en stor leverantör av tomter".
SNCF, Frankrikes största konsument av industriell el, har 15 000 tåg och 3 000 stationer och hoppas kunna installera 1 000 megawatt toppfotovoltaiska paneler inom de kommande sju åren. För detta ändamål fungerar ett nytt dotterbolag SNCF Renouvelable och kommer att konkurrera med branschledare som Engie eller Neoen.
SNCF planerar också att leverera el direkt till elektrisk utrustning i många stationer och industribyggnader och att driva några av sina tåg, varav mer än 80 procent för närvarande körs på el. Under toppperioder kan elektricitet användas för tåg; Under perioder utanför toppen kan SNCF sälja den, och den resulterande finansiella intäkterna kommer att användas för att finansiera underhåll och förnyelse av järnvägsinfrastruktur.
Frankrikes energiövergångsminister, Agnès Pannier-Runacher, stödde solprojektet eftersom det "minskar räkningar medan de stärker infrastrukturen".
SNCF har redan börjat installera fotovoltaiska paneler i parkeringsplatserna på cirka hundra små järnvägsstationer, liksom flera stora järnvägsstationer. Panelerna kommer att installeras av partners, med SNCF som förbinder sig att "köpa, där det är möjligt, de komponenter som behövs för att bygga sina PV -projekt i Europa".
Ser fram emot 2050 kan så många som 10 000 hektar täckas av solpaneler, och SNCF räknar med att det är självförsäljning och till och med återförsäljning av mycket av den energi den producerar.
Posttid: JUL-07-2023
