Som en viktig del av elektriska fordon kommer litiumjonbatterier att ha viss miljöpåverkan under användningsfasen. För en omfattande miljökonsekvensanalys valdes litiumjonbatteripaket, bestående av 11 olika material, som föremål för studie. Genom att implementera metoden för livscykelbedömning och entropiviktsmetoden för att kvantifiera miljöbelastningen skapas ett utvärderingssystem med flera nivåer baserat på kännetecknen för miljöbatteriet.
Den snabba utvecklingen av transportindustrin1 spelar en särskilt viktig roll i ekonomisk och social utveckling. Samtidigt förbrukar det också en stor mängd fossila bränslen, vilket orsakar allvarlig miljöföroreningar. Enligt IEA (2019) kommer cirka en tredjedel av de globala koldioxidutsläppen från transportsektorn. För att minska den enorma energibehovet och miljöbördan för den globala transportindustrin anses elektrifieringen av transportindustrin vara ett av de viktigaste åtgärderna för att minska föroreningarnas utsläpp. Således har utvecklingen av miljövänliga och hållbara fordon, särskilt elfordon (EV), blivit ett lovande alternativ för bilindustrin.
Från och med den 12: e femårsplanen (2010-2015) har den kinesiska regeringen beslutat att främja användningen av elfordon för att göra resengörare. Den allvarliga ekonomiska krisen har emellertid tvingat länder att möta problem som energikrisen, stigande priser på fossila bränslen, hög arbetslöshet, stigande inflation etc. som har påverkat den sociala mentaliteten, konsumentförmågan hos människor och regeringens beslutsfattande. Således hindrar den låga acceptansen och acceptansen av elfordon tidigt antagande av elfordon på marknaden.
Tvärtom fortsatte försäljningen av bränsledrivna fordon att minska, och tillväxttrenden i antalet ägare avtog. Med andra ord, med verkställigheten av föreskrifter och uppvaknande av miljömedvetenhet, har försäljningen av konventionella bränslefordon förändrats motsatt till försäljningen av elfordon, och penetrationshastigheten för elektriska fordon ökar snabbt. För närvarande är litiumjonbatterier (LIB) det bästa valet inom området för elektriska fordon på grund av för deras lätta vikt, god prestanda, högenergitäthet och hög effekt. Dessutom har litiumjonbatterier, som huvudteknologi för batterilagringssystem, också stor potential när det gäller hållbar energiutveckling och en betydande minskning av koldioxidutsläppen.
I marknadsföringsprocessen ses ibland elfordon som fordon med nollutsläpp, men produktionen och användningen av deras batterier har en stor inverkan på miljön. Följaktligen har ny forskning fokuserat mer på miljöfördelarna med elfordon. Det finns mycket forskning om de tre stadierna av produktion, användning och bortskaffande av elektriska fordon, tog tre av de mest använda litium -nickel -koboltmanganoxiden (NCM) och litiumjärnfosfatbatterier (LFP) på den kinesiska marknaden för elektriska fordon som studiemarknad och genomförde en speciell analys. Av dessa tre batterier baserade på livscykelbedömningen (LCA) i stadierna för produktion, användning och återvinning av dragbatterier. Resultaten visar att litiumjärnfosfatbatteriet har bättre miljöprestanda än trippelbatteriet under allmänna förhållanden, men energieffektiviteten i användningsfasen är inte lika bra som trippelbatteriet och har mer återvinningsvärde.
Posttid: augusti-20-2023
