Enligt den amerikanska CNBC-rapporten meddelade Ford Motor denna vecka att de kommer att återuppta sin plan att bygga en fabrik för elbilsbatterier i Michigan i samarbete med CATL. Ford sa i februari i år att de skulle producera litiumjärnfosfatbatterier vid anläggningen, men meddelade i september att de skulle avbryta byggnationen. Ford sa i sitt senaste uttalande att de bekräftade att de kommer att driva projektet framåt och minska produktionskapaciteten med hänsyn till balansen mellan investeringar, tillväxt och lönsamhet.
Enligt den plan som Ford tillkännagav i februari i år kommer den nya batterifabriken i Marshall, Michigan, att ha en investering på 3,5 miljarder USD och en årlig produktionskapacitet på 35 gigawattimmar. Den förväntas tas i produktion 2026 och planerar att anställa 2 500 anställda. Ford meddelade dock den 21:a att de skulle minska produktionskapaciteten med cirka 43 % och minska de förväntade jobben från 2 500 till 1 700. Angående orsakerna till nedskärningarna sa Fords kommunikationschef Truby den 21:a: "Vi har beaktat alla faktorer, inklusive efterfrågan på elbilar, vår affärsplan, produktcykelplan, överkomliga priser etc., för att säkerställa att vi kan gå vidare från detta till att skapa hållbara affärer i varje fabrik." Truby sa också att han är mycket optimistisk om utvecklingen av elbilar, men den nuvarande tillväxttakten för elbilar är inte så snabb som folk förväntade sig. Truby sa också att batterifabriken fortfarande är på väg att starta produktionen 2026, trots att företaget har avbrutit produktionen vid anläggningen i cirka två månader mitt i förhandlingar med fackföreningen United Auto Workers (UAW).
”Nihon Keizai Shimbun” uppgav att Ford inte avslöjade huruvida förändringarna i denna serie planer var relaterade till trenderna i relationerna mellan Kina och USA. Amerikanska medier rapporterade att Ford har fått kritik från vissa republikanska lagstiftare på grund av sitt förhållande till CATL. Men branschexperter är överens.
Den 22:a uppgav webbplatsen för den amerikanska tidskriften "Electronic Engineering Issue" att branschexperter sagt att Ford bygger en mångmiljardstor superfabrik i Michigan med CATL för att producera elbilsbatterier, vilket är ett "nödvändigt äktenskap". Tu Le, chef för Sino Auto Insights, ett konsultföretag inom bilindustrin baserat i Michigan, anser att om amerikanska biltillverkare vill producera elbilar som vanliga konsumenter har råd med, är samarbetet med BYD och CATL avgörande. Det är viktigt. Han sa: "Det enda sättet för traditionella amerikanska biltillverkare att tillverka lågprisbilar är att använda kinesiska batterier. Ur ett kapacitets- och tillverkningsperspektiv kommer de alltid att ligga före oss."
Publiceringstid: 24 november 2023
