Enligt USA: s CNBC -rapport meddelade Ford Motor denna vecka att den kommer att starta om sin plan att bygga en batterifabrik i Electric Vehicle i Michigan i samarbete med Catl. Ford sade i februari i år att det skulle producera litiumjärnfosfatbatterier vid anläggningen, men meddelade i september att den skulle avbryta byggandet. Ford sade i sitt senaste uttalande att det bekräftade att det kommer att främja projektet och kommer att minska omfattningen av produktionskapaciteten med hänsyn till balansen mellan investeringar, tillväxt och lönsamhet.
Enligt planen som tillkännagavs av Ford i februari i år kommer den nya batterianläggningen i Marshall, Michigan, att ha en investering på 3,5 miljarder US -dollar och en årlig produktionskapacitet på 35 Gigawatt -timmar. Det förväntas genomföras 2026 och planerar att anställa 2500 anställda. Ford sade emellertid den 21: e att den skulle minska produktionskapaciteten med cirka 43% och minska förväntade jobb från 2500 till 1 700. När det gäller orsakerna till nedskärning sa Ford Chief Communications Officer Truby den 21: e: "Vi betraktade alla faktorer, inklusive efterfrågan på elfordon, vår affärsplan, produktcykelplan, överkomliga priser etc. för att säkerställa att vi kan flytta från detta för att få hållbar verksamhet i varje fabrik." Truby sa också att han är mycket optimistisk när det gäller utvecklingen av elfordon, men den nuvarande tillväxttakten för elfordon är inte så snabb som folk förväntade sig. Truby sa också att batterianläggningen fortfarande är på väg för att starta produktionen 2026, trots att företaget avbröt produktionen vid anläggningen i cirka två månader mitt i förhandlingar med United Auto Workers (UAW) Union.
"Nihon Keizai Shimbun" uttalade att Ford inte avslöjade om förändringarna i denna serie planer var relaterade till trenderna i kinesiska USA-relationer. USA: s media rapporterade att Ford har lockat kritik från vissa republikanska lagstiftare på grund av dess förhållande till Catl. Men branschexperter håller med.
Webbplatsen för tidningen "Electronic Engineering Issue" uttalade den 22: e att branschexperter sa att Ford bygger en superfabrik med flera miljarder dollar i Michigan med CATL för att producera elektriska fordonsbatterier, vilket är ett "nödvändigt äktenskap." Tu Le, chef för Sino Auto Insights, ett fordonsindustrins konsultföretag baserat i Michigan, anser att om amerikanska bilproducenter vill producera elfordon som vanliga konsumenter har råd, är samarbete med BYD och CATL avgörande. Det är viktigt. Han sa: "Det enda sättet för traditionella amerikanska biltillverkare att göra billiga bilar är att använda kinesiska batterier. Ur kapacitet och tillverkningsperspektiv kommer de alltid att ligga före oss."
Inläggstid: nov 24-2023
