Felfrekvensen för litiumjonbatterier i laddbara elbilar har minskat avsevärt de senaste åren. Det amerikanska energidepartementets fordonsteknologiska kontor lyfte nyligen fram en forskningsrapport med titeln "Ny studie: Hur länge varar ett elbilsbatteri?", publicerad av Recurrent, och visar data som visar att tillförlitligheten hos elbilsbatterier har utvecklats mycket under det senaste decenniet, särskilt de senaste åren.
Studien undersökte batteridata från cirka 15 000 laddningsbara bilar mellan 2011 och 2023. Resultaten visar att andelen batterier som bytts ut (på grund av fel snarare än återkallelser) var mycket högre under de första åren (2011-2015) än under senare år (2016-2023).
I tidiga skeden, när alternativen för elbilar var begränsade, upplevde vissa modeller anmärkningsvärda batterifelfrekvenser, med siffror som nådde flera procentenheter. Analyser visar att 2011 markerade toppen av batterifel, med en andel på upp till 7,5 % exklusive återkallelser. Efterföljande år varierade felfrekvensen från 1,6 % till 4,4 %, vilket indikerar fortsatta utmaningar för elbilsanvändare när det gäller batteriproblem.
IT House observerade dock en betydande förändring från och med 2016, där utbytesfrekvensen för batterifel (exklusive återkallelser) uppvisade en tydlig brytpunkt. Även om den högsta felfrekvensen fortfarande låg runt 0,5 %, låg den under majoriteten av åren mellan 0,1 % och 0,3 %, vilket innebär en anmärkningsvärd tiofaldig förbättring.
Rapporten konstaterar att de flesta fel åtgärdas inom tillverkarens garantiperiod. Förbättringar i batteriets tillförlitlighet beror på mer mogna tekniker som aktiva flytande batterikylsystem, nya strategier för batterivärmehantering och nyare batterikemi. Utöver detta spelar strängare kvalitetskontroller också en viktig roll.
Om man tittar på specifika modeller verkade den tidiga Tesla Model S och Nissan Leaf ha de högsta batterifelfrekvenserna. Dessa två bilar var mycket populära i plug-in-segmentet vid den tiden, vilket också drev upp den totala genomsnittliga felfrekvensen:
2013 Tesla Model S (8,5 %)
2014 Tesla Model S (7,3%)
2015 Tesla Model S (3,5 %)
2011 Nissan Leaf (8,3 %)
2012 Nissan Leaf (3,5 %)
Studiedata baseras på feedback från cirka 15 000 fordonsägare. Det är värt att nämna att den främsta orsaken till de storskaliga återkallelserna av Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV och Hyundai Kona Electric de senaste åren är defekta LG Energy Solution-batterier (tillverkningsproblem).
Publiceringstid: 25 april 2024
