Felfrekvensen för litiumjonbatterier för plug-in elfordon har sjunkit avsevärt de senaste åren.Det amerikanska energidepartementets fordonsteknikkontor lyfte nyligen fram en forskningsrapport med titeln "Ny studie: Hur länge håller ett elektriskt fordonsbatteri?"Publicerad av Recurrent visar rapporten data som visar att EV-batteriernas tillförlitlighet har kommit långt under det senaste decenniet, särskilt under de senaste åren.
Studien tittade på batteridata från cirka 15 000 laddningsbara bilar mellan 2011 och 2023. Resultaten visar att batteribytesfrekvensen (på grund av fel snarare än återkallelser) var mycket högre under de första åren (2011-2015) än under de senaste åren (2016- 2023).
I de tidiga stadierna när alternativen för elfordon var begränsade upplevde vissa modeller anmärkningsvärda batterifel, med siffror som nådde flera procentenheter.Analyser visar att 2011 markerade toppåret för batterifel, med en andel på upp till 7,5 % exklusive återkallelser.Efterföljande år såg felfrekvensen från 1,6 % till 4,4 %, vilket indikerar pågående utmaningar för elbilsanvändare att stöta på batteriproblem.
IT House observerade dock en betydande förändring från och med 2016, där utbytesfrekvensen för batterifel (exklusive återkallelser) visade en tydlig brytpunkt.Även om den högsta misslyckandefrekvensen fortfarande svävade runt 0,5 %, sågs andelen i de flesta år mellan 0,1 % och 0,3 %, vilket innebär en anmärkningsvärd tiofaldig förbättring.
Rapporten anger att de flesta fel åtgärdas inom tillverkarens garantitid.Förbättringar av batteriets tillförlitlighet beror på mer mogen teknik som aktiva kylsystem för flytande batterier, nya strategier för batterivärmehantering och nyare batterikemi.Utöver detta spelar strängare kvalitetskontroll också en viktig roll.
Om man tittar på specifika modeller verkade de tidiga Tesla Model S och Nissan Leaf ha de högsta batterifelsfrekvensen.Dessa två bilar var mycket populära i plug-in-segmentet vid den tiden, vilket också ökade den totala genomsnittliga felfrekvensen:
Tesla Model S 2013 (8,5 %)
Tesla Model S 2014 (7,3 %)
2015 Tesla Model S (3,5 %)
2011 Nissan Leaf (8,3 %)
2012 Nissan Leaf (3,5 %)
Studiedatan baseras på feedback från cirka 15 000 fordonsägare.Det är värt att nämna att huvudorsaken till de storskaliga återkallelserna av Chevrolet Bolt EV / Bolt EUV och Hyundai Kona Electric de senaste åren är defekta LG Energy Solution-batterier (tillverkningsproblem).
Posttid: 2024-apr-25
