Drivet av vågen av koldioxidneutralitet och fordonselektrifiering har Europa, ett traditionellt kraftpaket inom bilindustrin, blivit den föredragna destinationen för kinesiska kraftbatteriföretag att åka utomlands på grund av den snabba tillväxten av nya energifordon och stark efterfrågan på kraftbatterier.Enligt offentliga uppgifter från SNE Research, från och med fjärde kvartalet 2022, har den europeiska elfordonsförsäljningen ökat och nått en historisk topp.Under första halvåret 2023 har 31 europeiska länder registrerat 1,419 miljoner nya energifordon, en ökning på 26,8 % jämfört med föregående år, och penetrationsgraden för nya energifordon är 21,5 %.Utöver de nordiska länderna med redan höga penetrationsgrader för elfordon, har även stora europeiska länder representerade av Tyskland, Frankrike och Storbritannien upplevt en ökning av marknadsförsäljningen.
Det är dock värt att notera att bakom den snabba tillväxten av den europeiska marknaden för nya energifordon ligger kontrasten mellan den starka efterfrågan på marknaden för batteriprodukter och den eftersläpande utvecklingen av den europeiska kraftbatteriindustrin.Utvecklingen av den europeiska kraftbatterimarknaden kräver "spelbrytare".
Konceptet med grönt miljöskydd är djupt rotat i människornas hjärtan och Europas nya energifordon utvecklas snabbt.
Sedan 2020 har nya energifordon som fokuserar på miljö- och miljöskyddskoncept upplevt en explosiv utveckling på den europeiska marknaden.Speciellt under fjärde kvartalet förra året ökade försäljningen av elbilar i Europa och nådde en historisk topp.
Den snabba tillväxten i försäljningen av nya energifordon har lett till en stor efterfrågan på kraftbatterier, men den eftersläpande europeiska kraftbatteriindustrin har svårt att möta denna efterfrågan.Den främsta anledningen till att den europeiska kraftbatteriindustrin släpar efter är att tekniken för bränslefordon är för mogen.Traditionella bilföretag har ätit upp all utdelning under fossilbränsletiden.Den tänkande trögheten som bildas är svår att ändra på ett tag, och det finns ingen motivation och beslutsamhet att omvandla vid den första tiden.
Hur löser man problemet med brist på batterier i Europa?
Hur bryta situationen i framtiden?Den som bryter situationen kommer definitivt att ha Ningde-eran.CATL är världens ledande tillverkare av batterier och har en ledande position inom teknisk forskning och utveckling, tillverkning, koldioxidfri omvandling och lokal utveckling.
När det gäller teknisk forskning och utveckling, den 30 juni 2023, ägde CATL och ansökte om totalt 22 039 inhemska och utländska patent.Redan 2014 etablerade Ningde Times ett helägt dotterbolag i Tyskland, German Times, för att integrera lokala högkvalitativa resurser för att gemensamt främja forskning och utveckling av kraftbatteriteknologi.Under 2018 byggdes Erfurt FoU-center igen i Tyskland för att driva innovationen och utvecklingen av lokal batteriteknik.
När det gäller produktion och tillverkning fortsätter CATL att finslipa sin extrema tillverkningskapacitet och har de enda två fyrfabrikerna i batteriindustrin.Enligt officiella uppgifter från CATL har felfrekvensen för kraftbatterier också nått PPB-nivån, som bara är en del per miljard.Starka extrema tillverkningsmöjligheter kan ge stabil och högkvalitativ batteriförsörjning för produktion av nya energifordon i Europa.Samtidigt har CATL successivt byggt lokala kemiska fabriker i Tyskland och Ungern för att bättre möta utvecklingsbehoven för lokala nya energifordon och hjälpa Europas omfattande elektrifieringsprocess och lokala nya energifordonsföretag att åka utomlands.
När det gäller nollkoldioxidomvandling släppte CATL officiellt sin "nollkoldioxidstrategi" i april i år och tillkännagav att man skulle uppnå koldioxidneutralitet i kärnverksamheten 2025 och kolneutralitet i värdekedjan 2035. För närvarande har CATL två helägda och ett samriskföretag utan koldioxidbatterier.Förra året främjades mer än 400 energibesparande projekt, med en kumulativ koldioxidminskning på 450 000 ton, och andelen grön elanvändning ökade till 26,60 %.Man kan säga att när det gäller noll-koldioxidomvandling är CATL redan på den globala ledande nivån vad gäller strategiska mål och praktisk erfarenhet.
Samtidigt, på den europeiska marknaden, ger CATL också kunderna långsiktiga, lokaliserade eftermarknadsgarantier genom att bygga lokaliserade kanaler med högkvalitativa produkter, utmärkt verksamhet och utmärkta tjänster, vilket också har stimulerat utvecklingen ytterligare. av den lokala ekonomin.
Enligt SNE Research-data, under första halvåret 2023, var världens nyligen registrerade installerade kraftbatterikapacitet 304,3 GWh, en ökning med 50,1 % från år till år;medan CATL stod för 36,8 % av den globala marknadsandelen med en tillväxttakt på 56,2 % från år till år, och blir världens enda batteritillverkare med en så hög marknadsandel som fortsätter att behålla sin ledande position i den globala batterianvändningsrankningen.Man tror att CATL:s utomeuropeiska verksamhet kommer att se betydande tillväxt i framtiden, drivet av den starka efterfrågan på kraftbatterier på den europeiska marknaden för nya energifordon.
Posttid: 2023-09-20
