Drivet av vågen av koldioxidneutralitet och fordonselektrifiering har Europa, ett traditionellt kraftpaket inom bilindustrin, blivit den föredragna destinationen för kinesiska batteriföretag att etablera sig utomlands på grund av den snabba tillväxten av nya energifordon och den starka efterfrågan på batterier. Enligt offentliga uppgifter från SNE Research har den europeiska försäljningen av elfordon ökat kraftigt från och med fjärde kvartalet 2022 och nått en historiskt hög nivå. Fram till första halvåret 2023 hade 31 europeiska länder registrerat 1,419 miljoner nya energipersonbilar, en ökning med 26,8 % jämfört med föregående år, och penetrationsgraden för nya energifordon är 21,5 %. Förutom de nordiska länderna med redan hög penetrationsgrad för elfordon har stora europeiska länder representerade av Tyskland, Frankrike och Storbritannien också upplevt en ökning av marknadsförsäljningen.
Det är dock värt att notera att bakom den snabba tillväxten av den europeiska marknaden för nya energifordon ligger kontrasten mellan den starka efterfrågan på kraftbatteriprodukter och den eftersläpande utvecklingen av den europeiska kraftbatteriindustrin. Utvecklingen av den europeiska marknaden för kraftbatterier kräver "banbrytare".
Konceptet med grönt miljöskydd är djupt rotat i människors hjärtan, och Europas nya energifordon utvecklas snabbt.
Sedan 2020 har nya energifordon med fokus på gröna och miljövänliga koncept upplevt en explosionsartad utveckling på den europeiska marknaden. Särskilt under fjärde kvartalet förra året ökade den europeiska försäljningen av elfordon kraftigt och nådde en historiskt hög nivå.
Den snabba tillväxten i försäljningen av nya energifordon har lett till en stor efterfrågan på elbatterier, men den eftersläpande europeiska elbatteriindustrin har svårt att möta denna efterfrågan. Den främsta anledningen till att den europeiska elbatteriindustrin släpar efter är att tekniken för bränslefordon är för mogen. Traditionella bilföretag har ätit upp all utdelning i fossilbränsleeran. Den tanketröghet som bildats är svår att förändra ett tag, och det finns ingen motivation och beslutsamhet att transformera från början.
Hur löser man problemet med brist på batterier i Europa?
Hur ska man bryta situationen i framtiden? Den som bryter situationen kommer definitivt att ha Ningde-eran. CATL är världens ledande tillverkare av kraftbatterier och har en ledande position inom teknisk forskning och utveckling, tillverkning, koldioxidfri omställning och lokal utveckling.
När det gäller teknisk forskning och utveckling ägde och ansökte CATL per den 30 juni 2023 om totalt 22 039 inhemska och utländska patent. Redan 2014 etablerade Ningde Times ett helägt dotterbolag i Tyskland, German Times, för att integrera lokala högkvalitativa resurser för att gemensamt främja forskning och utveckling av kraftbatteriteknik. År 2018 byggdes Erfurts FoU-center igen i Tyskland för att driva innovation och utveckling av lokal kraftbatteriteknik.
När det gäller produktion och tillverkning fortsätter CATL att finslipa sin extrema tillverkningskapacitet och innehar de enda två fyrfabrikerna inom batteriindustrin. Enligt officiella uppgifter från CATL har även felfrekvensen för kraftbatterier nått PPB-nivån, vilket bara är en del per miljard. Stark extrem tillverkningskapacitet kan ge en stabil och högkvalitativ batteriförsörjning för produktion av nya energifordon i Europa. Samtidigt har CATL successivt byggt lokala kemiska fabriker i Tyskland och Ungern för att bättre möta utvecklingsbehoven för lokala nya energifordon och hjälpa Europas omfattande elektrifieringsprocess och lokala företag för nya energifordon att etablera sig utomlands.
När det gäller koldioxidneutral omställning släppte CATL officiellt sin "koldioxidstrategi" i april i år, där de tillkännagav att de skulle uppnå koldioxidneutralitet i kärnverksamheten senast 2025 och koldioxidneutralitet i värdekedjan senast 2035. För närvarande har CATL två helägda och en joint venture-fabrik för koldioxidneutrala batterier. Förra året främjades mer än 400 energibesparande projekt, med en kumulativ koldioxidminskning på 450 000 ton, och andelen grön elanvändning ökade till 26,60 %. Man kan säga att när det gäller koldioxidneutral omställning är CATL redan på den globalt ledande nivån vad gäller strategiska mål och praktisk erfarenhet.
Samtidigt erbjuder CATL kunderna på den europeiska marknaden långsiktiga, lokalt anpassade eftermarknadsgarantier genom uppbyggnaden av lokala kanaler med högkvalitativa produkter, utmärkt drift och utmärkta tjänster, vilket ytterligare har stimulerat utvecklingen av den lokala ekonomin.
Enligt data från SNE Research var världens nyregistrerade installerade kapacitet för kraftbatterier 304,3 GWh under första halvåret 2023, en ökning med 50,1 % jämfört med föregående år. CATL stod för 36,8 % av den globala marknadsandelen med en tillväxttakt på 56,2 % jämfört med föregående år, och blev därmed världens enda batteritillverkare med en så hög marknadsandel som fortsätter att behålla sin ledande position i den globala batterianvändningsrankningen. Man tror att CATLs utländska verksamhet kommer att se en betydande tillväxt i framtiden, drivet av den starka efterfrågan på kraftbatterier på den europeiska marknaden för nya energifordon.
Publiceringstid: 20 september 2023
