Drivet av vågen av kolneutralitet och elektrifiering av fordon har Europa, ett traditionellt kraftcenter inom bilindustrin, blivit den föredragna destinationen för kinesiska kraftbatteriföretag att gå utomlands på grund av den snabba tillväxten av nya energifordon och stark efterfrågan på kraftbatterier. Enligt offentliga uppgifter från SNE -forskning, från det fjärde kvartalet 2022, har europeiska elektriska fordonsförsäljningen stigit och nått en historisk hög. Vid första halvåret av 2023 har 31 europeiska länder registrerat 1,419 miljoner nya energifordon, en ökning från 26,8%från år till år, och penetrationsgraden för nya energifordon är 21,5%. Förutom de nordiska länderna med redan penetrationsnivåer med hög elektrisk fordon har de stora europeiska länderna representerade av Tyskland, Frankrike och Storbritannien också upplevt en ökning av marknadsförsäljningen.
Det är emellertid värt att notera att bakom den snabba tillväxten på den europeiska marknaden för nya energifordon är kontrasten mellan den starka marknadens efterfrågan på kraftbatteriprodukter och den släpande utvecklingen av den europeiska kraftbatteriindustrin. Utvecklingen av den europeiska kraftbatterimarknaden kräver ”spelbrytare”.
Begreppet grönt miljöskydd är djupt förankrat i människors hjärtan, och Europas nya energifordon utvecklas snabbt.
Sedan 2020 har nya energifordon som fokuserar på gröna och miljöskyddskoncept upplevt explosiv utveckling på den europeiska marknaden. Särskilt under fjärde kvartalet förra året ökade europeiska elektriska fordonsförsäljningar och nådde en historisk höjd.
Den snabba tillväxten i försäljningen av nya energifordon har medfört en stor efterfrågan på kraftbatterier, men den släpande europeiska kraftbatteriindustrin är svår att möta denna efterfrågan. Det främsta skälet till att den europeiska kraftbatteriindustrin ligger bakom är att tekniken för bränslefordon är för mogen. Traditionella bilföretag har ätit upp alla utdelningar i fossilbränsletiden. Tänkande tröghet som bildas är svår att förändras ett tag, och det finns ingen motivation och beslutsamhet att förvandlas vid första gången.
Hur löser jag problemet med brist på kraftbatterier i Europa?
I framtiden, hur kan man bryta situationen? Den som bryter situationen kommer definitivt att ha Ningde -eran. Catl är världens ledande kraftbatteritillverkare och är i en ledande position inom teknikforskning och utveckling, tillverkning, nollkolvandling och lokal utveckling.
När det gäller teknikforskning och utveckling, den 30 juni 2023, ägde Catl och ansökte om totalt 22 039 inhemska och utländska patent. Redan 2014 inrättade Ningde Times ett helägt dotterbolag i Tyskland, tyska tider, för att integrera lokala resurser av hög kvalitet för att gemensamt främja forskning och utveckling av kraftbatteri. Under 2018 byggdes ERFURT FoU Center igen i Tyskland för att driva innovation och utveckling av lokal kraftbatteri.
När det gäller produktion och tillverkning fortsätter Catl att finslipa sin extrema tillverkningsförmåga och har de enda två fyrfabrikerna i batteriindustrin. Enligt officiella uppgifter från CATL har felbatterierna också nått PPB -nivån, som endast är en del per miljard. Starka extrema tillverkningsfunktioner kan tillhandahålla stabil och högkvalitativ batteritillförsel för ny energifordonsproduktion i Europa. Samtidigt har Catl successivt byggt lokala kemiska anläggningar i Tyskland och Ungern för att bättre tillgodose utvecklingsbehovet för lokala nya energifordon och hjälpa Europas omfattande elektrifieringsprocess och lokala nya energifordonsföretag att gå utomlands.
När det gäller nollkolvandling släppte CATL officiellt sin ”nollkolsstrategi” i april i år, och meddelade att den skulle uppnå kolneutralitet i kärnverksamheten med 2025 och kolneutralitet i värdekedjan 2035. För närvarande har Catl två helägda och en joint venture nollbatteri. Förra året marknadsfördes mer än 400 energibesparande projekt, med en kumulativ koldioxidreduktion på 450 000 ton, och andelen grön elanvändning ökade till 26,60%. Det kan sägas att när det gäller omvandling av nollkolhalsen är CATL redan på den globala ledande nivån när det gäller strategiska mål och praktisk erfarenhet.
Samtidigt, på den europeiska marknaden, ger CATL också kunderna långsiktiga, lokaliserade servicegarantier efter försäljning genom byggandet av lokala kanaler med högkvalitativa produkter, utmärkta verksamheter och utmärkta tjänster, vilket också har stimulerat utvecklingen av den lokala ekonomin.
Enligt SNE-forskningsdata, under första halvåret av 2023, var världens nyregistrerade kraftbatteri installerade kapacitet 304,3 gWh, en ökning från 50,1%från år till år; Medan Catl stod för 36,8% av den globala marknadsandelen med en tillväxttakt från år till år på 56,2%, och blev världens enda batteritillverkare med en så hög marknadsandel fortsätter att upprätthålla sin ledande position i den globala batterianvändningsrankningen. Det tros att drivet av den starka efterfrågan på kraftbatterier på den europeiska marknaden för nya energifordon, kommer CATL: s utomeuropeiska verksamhet att se betydande tillväxt i framtiden.
Posttid: september 20-2023
