Data från den mexikanska vätgashandelsmyndigheten visar att det för närvarande finns minst 15 gröna vätgasprojekt under utveckling i Mexiko, med en total investering på upp till 20 miljarder amerikanska dollar.
Bland dem kommer Copenhagen Infrastructure Partners att investera i ett grönt vätgasprojekt i Oaxaca, södra Mexiko, med en total investering på 10 miljarder USD; det franska utvecklaren HDF planerar att investera i 7 vätgasprojekt i Mexiko från 2024 till 2030, med en total investering på 10 miljarder USD och 2,5 miljarder USD. Dessutom har företag från Spanien, Tyskland, Frankrike och andra länder också meddelat planer på att investera i vätgasenergiprojekt i Mexiko.
Som en stor ekonomisk makt i Latinamerika är Mexikos förmåga att bli en plats för utveckling av vätgasenergiprojekt som gynnas av många stora europeiska och amerikanska länder nära relaterad till dess unika geografiska fördelar.
Data visar att Mexiko har ett kontinentalt klimat och ett tropiskt klimat, med relativt koncentrerad nederbörd och rikligt med solsken större delen av tiden. Det är också en av de blåsigaste regionerna på södra halvklotet, vilket gör den mycket lämplig för utbyggnad av solcellskraftverk och vindkraftsprojekt, vilket också är energikällan för gröna vätgasprojekt.
På efterfrågesidan, med Mexiko som gränsar till den amerikanska marknaden där det finns en stark efterfrågan på grön vätgas, finns det ett strategiskt drag för att etablera gröna vätgasprojekt i Mexiko. Detta syftar till att dra nytta av lägre transportkostnader för att sälja grön vätgas till den amerikanska marknaden, inklusive regioner som Kalifornien som gränsar till Mexiko, där vätgasbrist nyligen har observerats. De långväga tunga transporterna mellan de två länderna kräver också ren grön vätgas för att minska koldioxidutsläpp och transportkostnader.
Det rapporteras att det ledande vätgasföretaget Cummins i USA utvecklar bränsleceller och vätgasdrivna förbränningsmotorer för tunga lastbilar, med målet att uppnå fullskalig produktion år 2027. Tunga lastbilsoperatörer som är verksamma vid gränsen mellan USA och Mexiko har visat stort intresse för denna utveckling. Om de kan få tag på konkurrenskraftigt prissatt vätgas planerar de att köpa tunga lastbilar med vätgasbränsleceller för att ersätta sina befintliga diesellastbilar.
Publiceringstid: 19 april 2024
